我在越南的前34天（半旅游半工作）花了19290K越南盾（约6000人民币，1人民币约等于3.3K越南盾），主要花在了住宿和食物上。

接下来讲一下比较有代表性的、必要的费用。

我在河内的机场降落，饿了，在机场买了个三明治花了70K（约20块钱人民币），到市中心的公交车要35K，当晚入住的单间是300K（越南首都的比较便宜的单间），吃了顿丰盛的晚餐，花了我90K。

第二天我去办sim卡，我用的是VIETTEL的一个流量套餐，90K一个月，每天可以用2GB的流量。但是卡本身要250K（我估计是那个柜员坑我，但是我不想浪费时间，就花了这个钱）。

因为第一天的单间的网络并不好，而且价格也不好。第二天我找到了一个便宜的青旅（名叫The Burrow），只要82K（合人民币才20多块钱），而且我找到了一个楼顶的特殊的2人间，我幸运地在这里独自享用了这个单间大概一周的时间，省了不少房租。

这个青旅在一个隐秘的小巷里，这个小巷的路口有一个非常火的路边摊，有我最喜欢的越南菜——Bun Cha。价格也非常好，只要30K一份，还不到10块钱人民币。买两份的话就能吃撑到。

第三天我去买摩托车，用GRAB打了个摩的（越南乃至东南亚的最方便、不会被骗的打的APP）去买车地点，花了27K。二手的摩托车花了我700美金，115CC的半自动档的HONDA BLADE，绝对属于贵的。想要便宜的200美金的都有，但是质量完全没有保障。不建议买中国走私进来的那些摩托车，质量很差。我最不想发生的事情之一就是在我骑到鸟不拉屎的大山里的时候摩托车突然坏了。所以多花点钱买个更靠谱的摩托是很值得的，而且到时候还可以卖掉。

加满3L多的油箱只需要70K左右（大概20块人民币）。

摩托车补胎要70K。

常见的平价旅馆单间要200K左右。

我每天吃两顿饭（基本都是本地人吃饭的地方，否则会贵很多），每顿饭大概要60K到100K。

从第35天开始，我在会安(Hoi AN)住了近2个月，我和我妈两个人一共大概花了49111K（合1.4万人民币），食物是最大的开销。

我租了一整栋房子，每月房租为10M（合3000人民币）。

会安的旅游气息特别重，靠谱又便宜的针对本地人的餐厅很少，大部分都是比较贵的面对游客的餐厅。我和我妈两个人每顿饭至少要花50块人民币，最多200。

市场的水果基本最少合10块钱一公斤。

据我所知会安并没有便宜的按摩店，最便宜的也要250K一小时，合70元人民币。

需要注意的是，本文并没有包含交通的费用，只有油钱，因为我去哪里都是骑摩托，而且买摩托的钱也没有被包括进去。如果你租摩托或坐车的话肯定还要花更多的钱。

在越南想低成本地生活又想泡妞，最好去人口较多的大城市，比如河内和岘港，便宜的餐厅会有很多。问题是越南大城市的交通实在太差太乱，污染严重，我个人十分讨厌。

如果你想去东南亚低成本地住一段时间，我并不推荐越南，最推荐的就是泰国的清迈，性价比最高，最适合泡妞，而且非常宜居，建议避免每年2到4月，因为这段时间是泰国北部的”burning season”，农民把庄稼都烧了，为来年做准备，这段时间的空气质量很差。

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第一站：Hanoi（河内）

我在河内花了700美金买了一个Honda Blade，我对河内没什么好感，交通非常乱，建议绕西湖骑一圈，别的我就不具体介绍了。

我的装备（别忘了给你的背包也买个雨衣）

推荐试试一道叫Bun Cha的菜，推荐去一个叫The Burrow的青旅所在的小巷吃，非常正宗又便宜，只要3万越南盾一碗（大概9块钱人民币），两碗就能吃得很饱。

另外，Old Quarter晚上可以泡妞，很热闹。我只出去打了一次猎，亲了一个美国妞。

另外，河内是一个大城市，网上约会软件上有很多姑娘可以约，不乏一些在这里生活的外国人。我就利用Bumble推倒了一位在这里教书的爱尔兰姑娘。

第二站：Phu Yen（途径Mai Chau）

我的目的地是河内西北部的Sapa，但是不想直走，想多体验一下越南北部的山区，于是绕道先去河内西南部的Mai Chau。

Thung Khe Pass很漂亮

第一天我一路推进到了Phu Yen, Phu Yen是一个很安静的小镇，我没见到任何一个游客，镇上有家Pizza店，味道很好，名字我忘记了。

不建议晚上开车，很危险，出现问题了还没有开门的店。我都是每天白天骑车推进，傍晚在附近找住宿，吃饭、工作。

建议走QL开头的公路（路况较好），避免DT开头的公路（路况有可能非常差）。

第三站：CO LA，途径Khau Phạ Pass

原计划在一天内从Phu Yen开到SAPA，但起床较晚，天黑的时候还离SAPA有一段距离，于是我就近在CO LA落脚。

Khau Phạ Pass的景色

Mam Xoi Viewpoint附近的美景

路上还有很多水牛

我听信了一个叫Vietnam Coracle的博客的推荐，决定第二天先去看看一个叫Sin Ho的小镇，再去SAPA，结果感觉很上当。

路上景色还行，但是最后路况非常糟糕，坑坑洼洼的路要开将近一个小时，走的时候我打算走另一条路，结果另一条路因为山体滑坡完全被堵，我还得原路返回……浪费了我很多时间，都没时间在天黑前开到SAPA了，不过在回CO LA的路上看到了美丽的山区日落。

在Lai Chau的日落

第四站：SAPA（沙巴）

在我到SAPA之前，基本看不到任何其他的外国人，SAPA是我到达的第一个旅游重镇。整个镇建在了山腰上，有时赶上下雾，能见度基本只有20米。

我住的青旅窗外的景色

越南最高的山（Fansipan）就在这里，但我没去，因为爬山大概要两天的时间，坐缆车上去又太简单了。这里基本每个景点都要收钱，我感觉骗钱的旅游气息太严重了，我并没有久留。

夜生活不集中，没发现适合泡妞的地点。Sapa Park里有可以锻炼身体的单杠、双杠。

第五站：Vinh Quang（途经Lai Cai）

这时我已经骑行1000公里了，是时候对我的摩托进行一下护理了，于是我去附近的在中国边境的城市Lai Cai的本田摩托车店（在谷歌地图上搜”Honda Head”），换了下机油，紧了下刹车，给轮胎打气等等。

每1000公里换一次机油，保证摩托车的健康。

还在路边看到了卖青蛙的小摊……

今天的落脚地Vinh Quang是个鸟不拉屎的小镇，我打算从Lai Cai沿着中越边境的山区线骑行到Ha Giang，听说风景很好，在天黑的时候只推进到了Vinh Quang。

途中的美景

第六站：Ha Giang（河江）

从Vinh Quang到Ha Giang很近，今天的骑行任务很轻松。Ha Giang又是一个旅游重镇，离中国只有20公里，明朝的时候还是属于中国的。

近年来越来越多的西方游客都喜欢骑摩托车完成”Ha Giang Loop”（从Ha Giang出发，在Ha Giang结束的一个大圈（Google Maps上QL4C和QL34两段路构成的那个大圈））。

我下午在Ha Giang落脚后，旅店老板推荐我去西北方的瀑布看看，我没找到瀑布，但找到了一大群水牛，还有这个诡异的锯齿山。

第七站：Dong Van（Ha Giang Loop中的一个小镇）

由于我已经看了太多的越南北部山区美景，已经产生了一定的免疫力，于是我并不打算完成一整圈的Ha Giang Loop，而是只走靠近中国边境的上半圈，途中车胎漏气了两次，严重影响了我的进程。最后落脚在一个叫Dong Van的小镇，这里没什么值得看的。

如果你的摩托车胎在越南被扎破了，别慌，基本有人住的地方就有修摩托车的店，只需要在大街上寻找”Xe May”的标志即可，换个内胎一般需要7万越南盾。

第八站：Cao Bang

今天推进了很多，完成了Ha Giang Loop，车胎又一次漏气，应该是外胎老化的原因，于是我把内胎外胎全换了，之后就再也没有无故漏气的情况了。

Ha Giang Loop上最著名的景点：Mã Pí Lèng Pass

我并没有选择路况更好的QL34路，而是为了去Đèo Mẻ Pja（一个路况奇特的地区）选择了路况不好的小路。

这是我在Google上找到的一张图，我并没有找到可以拍出这个地势的地点，不过我亲自骑过了这段诡异的路。

还遇到了一群山羊，很好吃的样子。

第九站：Lang Son（途径Thác Bản Giốc）

Cao Bang好像没什么可看的，在这里过夜之后，我第二天启程去中越边境的瀑布Thác Bản Giốc（越南最宽的瀑布，中国叫德天瀑布）。一边是越南游客，一边是中国游客。

站在越南这边的瀑布景色

看完瀑布之后，下一个目的地是Halong Bay，不过当天肯定赶不到，我最终推进到了一个叫Lang Son的离中国很近的城市。我为了抄近路，没有走QL路，而是走了DT路，非常后悔，经历了一大段我这辈子走过的最泥泞的路……尽量走QL路，宁可绕远！

DT路的路况很可能非常糟糕

第十站：Halong Bay（下龙湾）

从Lang Son到Halong Bay的路况很好。推荐入住Fancy Hostel，地点方便、安静，又有便宜干净的单间。

Halong Bay被评为世界新七大自然奇观之一，但实际上我感觉也没那么新奇。强烈推荐去Poem Mountain的山顶，可以俯瞰整个城市以及部分海岛。Peom Mountain需要经过民宅的后院才可以进入。

据我所知有两个民宅可以经过，收当地人1万越南盾，收游客至少5万，我刚开始被要了10万，地主看到我惊讶的表情后降到了5万，我没去她家。在附近打听到本地人只要交1万后，去另外一家花了2万上的山。

Peom Mountain日落后的美景

第十一站：Dao Cat Ba

Cat Ba是Halong Bay附近的一个大岛，可以乘摆渡带着摩托车一起过去。这个岛让我很失望，景色一点儿都不美，里边有一个Cat Ba National Park，往返爬山花了我大概40分钟，可以到岛上的最高点。

这里唯一的优点就是有一定数量的洋妞，晚上有可以泡妞的地方。我第一天晚上亲了一个以色列妞一个法国妞，但都没法带回家，第二天晚上啥也没有。推荐的两个泡妞地点分别是Oasis Bar和The Good Bar。

第十二站：Ninh Binh（宁平）

从Halong Bay到Ninh Binh的路况还可以，但是完全没有景色可言，路上满是风沙。

Ninh Binh被称为陆地上的Halong Bay，这里也有很多山水。建议住在Tam Coc区域，市内没有什么可看的。

我跳过了地标之一的Hang Mua，因为我感觉人太多了，非常影响体验，还要交门票钱。

不过强烈推荐Trang An的Ecotourism Trang An Boat Tour（直接在谷歌地图上就能搜得到）。20万越南盾（大概60块钱人民币），可以在一个4人小船（外加一个船夫（一般是中年妇女））上游览两三个小时。

一共有三条线路，我选了第一条，最长的一条线路。这三条路线都会经过一些山洞、古庙之类的地方，整个过程都被山水环绕着。

划船经过了很多山洞

船上的湖光山色

第十三站：Phong Nha

从Ninh Binh到Phong Nha的途中也没有什么美景，大部分都是尘土飞扬的马路，骑一天摩托下来皮肤上会形成一层黑泥。

Phong Nha最有名的是它的洞穴，目前世界上发现的最大的洞穴(Son Doong)就在这里，不过去那里需要提前预约，而且要交3000美金，是一次长达10天的没有网络信号的徒步洞穴探险，不适合离不开网络又不愿意花3000美金的我。

我选择去了Paradise Cave，这在当地算是一个“不大的”洞穴，但已经是我去过的最大的洞穴了，游客可以独自步行的部分就够你往返走一个小时的了（可以组团进一步洞穴探险好几天）。洞穴里像开了空调一样，来到洞口的时候顿时觉得浑身凉爽，和外边的气温形成了明显的反差。

洞内有各种形态各异的钟乳石，图一为入口，这只是冰山一角

我并没有在这里泡妞，不过想泡妞的话建议你去Easy Tiger Hostel，晚上人好像都聚集在那里，我来的时候是淡季，人不多。

另外推荐去The Duck Stop看一看，开这个地方的人很有商业头脑，养了100多只鸭子，拿和鸭子拍照片做噱头，吸引了一大堆游客，10万越南盾（30元人民币）可以喂鸭子并和鸭子合影，15万越南盾还可以额外骑水牛并拍照。还给你一张成本可以基本忽略的煎饼，你还可以选一瓶饮料、水或啤酒。我选择了最便宜但最健康的水。

他们居然还用“童工”，有好几个想练习英语的小学还没毕业的小孩儿负责招呼游客，完全免费为这个地方“工作”。目测这个地方一天赚几千人民币很轻松。

如果你有关注剽悍生活公众号，相信你已经看到了这张“鸭王”照片了

第十四站：Hue（顺化）

我再一次听从Vietnam Chronicle这个博客的推荐，选择了博主认为“最美的”骑行路线之一——Ho Chi Minh Road，从Phong Nha一路骑到Hue，结果感觉又上当了。

没有他说得那么美，路况大部分还可以，后来有一段非常泥泞，大部分路都荒无人烟，有时骑车半小时都碰不到一辆车……加油站也很少，我的油差点儿就烧光了，我提心吊胆地骑了很久，并不推荐这个路线。

Hue曾经是越南的首都，这里有个类似故宫的地方，不过我不感兴趣又不想交钱就没去。推荐去废弃的水上乐园，免费去，那里有一条很酷的龙，你可以爬到龙的嘴里。

晚上泡妞推荐去Brown Eyes Bar，外国游客会聚集在这里，我在这里一人成功应对两个西班牙姑娘，最后推倒了其中一位。

我还在这里吃到了最便宜的Bahn Mi（越南法棍三明治），只要1万越南盾（大概3块钱）一个，就在“Tủ nu trang”（谷歌地图搜）这个路口，这里还有很多便宜的路边摊。

摆摊的微笑的大妈，我一口气吃了4个Bahn Mi

第十五站：Da Nang（岘港）

去Da Nang的路上途径景色优美的Hai Van Pass，不巧下雨、下雾，没拍到满意的美景。

推荐去Linh Ung Pagoda，很有良心的、很少见的完全免费，停车场都免费，有一个巨型的白色观音像，还有好几个庙。沿着这条盘山路可以一路骑到山顶，看到整个城市。

另外一个地标式的景点是至今还都没去，那就是Golden Bridge，两只大手拖着的一座桥。距离市中心有将近2小时的车程，而且门票要70万越南盾（200多元人民币）。

网上有这种很酷的图片

 但实际上人满为患

感觉这里更像是个骗钱的地方(tourist trap)，所以我还没去。

推荐去Dragon Bridge，完全免费，周末两天晚上9点准时有神龙喷火、喷水的表演。

Dragon Bridge

另外推荐去Marble Mountain，门票4万越南盾，山不高，但有不少景点，不错。

Marble Mountain上的龙

全市我最喜欢的地方要数在沙滩边上的户外健身场地（在The Holiday Beach Club附近），单杠双杠一应俱全，吹着海风锻炼身体非常惬意，还可以搭讪路过的美女。

面前是椰子树和沙滩，背后是单杠、双杠

终点站：Hoi An

我本来打算把Da Nang作为本次旅行的终点，但到Da Nang后发现我很讨厌这里的交通，太乱太忙。而且晚上没有一个美女集中的适合泡妞的地点，于是我决定移居到Hoi An（会安）。

Hoi An是一个旅游气息超浓的小镇，基本所有旅行越南全境的游客都会来这里，是我目前在越南看到的洋妞密度最高的地方，而且还有大概50多个在这里留学的挪威姑娘。

之后我会写一篇具体的Hoi An泡妞攻略。

推荐去一个叫Banh Mi Phuong的餐厅，Anthony Bourdain在他的旅行片”No Reservations”（强烈推荐观看）里光顾了这家店，这家店从此就火起来了。2.5万越南盾一个的Banh My，基本每次都得排队，很新鲜、很好吃。

关于在户外锻炼身体，推荐去“An Hoi Sculpture Garden”附近，这里有单杠、双杠，就在河边。

推荐去An Bang Beach，人最多的沙滩，最有可能搭讪到美女的沙滩。

 沙滩上美好的回忆

本文到此为止。

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The post 一个月, 3000公里，游遍北半个越南的摩托之旅（图多慎入，附摩托骑行攻略） appeared first on 剽悍生活.

声明：本文只是我个人非常主观的基于我的真实经历的感受，是一个概括，我很确定哪里都有好人和坏人，我说的只是一个平均值。

从河内的机场坐大巴到市中心Old Quarter之后，我顿时感觉到了河内和清迈非常大的不同，河内的污染很严重，而且交通实在是太混乱了！大街小巷到处都是摩托车，到处都是喇叭的噪声，到处都是汽车尾气，大部分十字路口都没有交通灯，过马路全凭直觉，我对这个城市完全没有好感。

既然谈到了交通，我不得不说我非常讨厌越南的交通。原因有以下几点（和中国交通的毛病相近，但更严重）：

第一点：越南大部分人都非常喜欢按喇叭，像在河内这种大城市，到处都是摩托车，到处都是喇叭声。泰国正好相反，大家都尽量不按喇叭，非常有必要才会按。

第二点：越南的机动车非常喜欢在晚上打远光灯，这是我最讨厌的一点，非常没有素质又危险。以我的经验来看，离市中心越远，这种现象越严重，打远光灯的几率能超过二分之一！难道他们的眼睛都对远光灯免疫吗？建议避免在晚上开车。

第三点：转弯的车不喜欢给直行的车让路，同样很没有礼貌，自私又危险的行为。

第四点：经常可以看到两个甚至三个并排边骑摩托车边聊天的，有的人还把脚放在旁边的摩托车上。

第五点：不遵守交通规则的行为非常常见，闯红灯的人很多。

食物方面，路边摊基本一律用低矮的塑料桌椅板凳，板凳基本只有一尺高，我不知道这个传统是怎么养成的，反正绝对是一个很有越南特色的东西。

泰国的饭店往往喜欢明码标价，你往往可以很直观地看到有价格的菜单。在越南有价格的菜单比较少见，尤其是路边摊。像我这种喜欢避免在在游客区多花钱的人，即使去了相对“偏僻的”区域，也往往事与愿违，很多饭店都喜欢向我漫天要价。而且，很多饭店即使有明码标价的菜单，也是加了价的菜单，他们往往有一个本地的越南菜单，一个外国游客菜单，外国游客菜单会贵不少。

越南的GDP只有泰国的一半，但我来越南后在食物上的花费却比在泰国要高不少。说明我明显被“宰了”，便宜的、诚实要价的路边摊也有，但是非常少。比如我在Hue的一个路口发现了10k越南盾（大概3块钱）一个的越南三明治（Banh My），一般至少要20k越南盾一个。

越南人非常喜欢“宰人”，不仅是外国人，如果听到你有个外省的口音，都喜欢管你多要钱。这个现象极其普遍，甚至有很多商家都会跟我说”Vietnam, same same”这样的broken English，他们想表达的意思是他们卖越南本地人的价格也一样。所以在越南想省钱最好提前做好攻略，提前找到靠谱的餐厅，而且讲价也是非常重要的。

举两个我成功“讲价”的例子，来到了会安之后，一天晚上，我要试试有当地特色的面条“Cao Lau”，老板管我要40k越南盾，但以我的直觉和经验来看这面不值这个钱（路边摊的面条一般在20k到30k左右），卖家示意我坐下来等面，我告诉他我想站在这看看。我观察到了一个越南本地人付款的动作，只有25k，于是我告诉卖家我要和那个人同款的25k的面条。结果上来的面条就是他当时要价40k的那个。

再举一个例子，一天晚上9点多，附近能吃饭的地方已经不多了，我发现了一家明显是面向当地人的应该很便宜的面条店，老板同样是一张嘴就要40k，我之前在附近的路边摊吃过同款，只要20k，但我一看时间已晚，我得抓紧时间工作，一会儿还得出门泡妞呢。于是买了一碗开吃，刚吃两口，我旁边坐下了一个本地人，于是我打开谷歌翻译，问这哥们这碗面多少钱，他告诉我20k一碗。于是我打开谷歌翻译，问店主：“你确不确定收我的和收本地人的是同一个钱，因为我住在这里，如果你不多收我钱，我以后还会来。我之前吃过类似的东西，只花了20k。”，看完之后，店主惭愧又狼狈地还了我20k，我告诉他不用还了，再给我来一碗，一碗肯定吃不饱。

住宿方面，越南平均也会比泰国更贵一点，GDP只有泰国一半，不知道为什么会更贵。而且即使是旅馆，也经常会向你多要价，旅馆也可以讲价，建议你先去Agoda,Booking这些网站上查查价格，好心里有数，有时候在网上订会更便宜。最便宜的单间大概在150k到300k越南盾之间，200k（大概60块钱人民币）的最常见。

要找长期住宿的话，越南也比泰国要麻烦，我在泰国直接骑车在大街小巷转转，看到合适的楼直接去问前台就可以，另外还可以上renthub这样的网站找。在越南往往得靠房产中介。

便利店：越南的连锁便利店非常少，较常见的连锁便利店大概有两个，一个是Circle K，一个是Vinmart，基本只有有一定规模的城市才会看到。其他非连锁的便利店基本无一例外地都会向你要一个更高的价格。1.5L的水不要花超过10k买，私人的便利店往往会管你要15k，讲到10k再买。反观泰国，遍地都是7-11便利店，非常方便又便宜。

越南的安全系数较高，人身安全有保障，但比泰国低，越南这边都怕丢摩托，一般都不会把摩托随便停在路边过夜。在泰国你随便停，我有好几次把钥匙忘在摩托上都没丢。“停车场”特别多，一般大众停车场收费2k到5k，但有游客的地方就是10k起了，大多地方往往要价20k，每到一个“景点”，都会有很多人示意你停在他那，大可不必理会，先观察观察，白天可以在附近路边找个地方免费停车。

手机流量卡：越南再次败给泰国，据我所知，越南没有划算的4G手机无限流量套餐，想要无限流量，一个月要花大概100块钱人民币。我目前用的是Viettel的每天2GB流量的套餐，每月90k越南盾（不到30块钱），基本能满足我的流量需求，但偶尔分享热点意外用光流量之后非常麻烦，前一天没用光的流量也不会积累到第二天，很不合理。

按摩：价格越南又输给了泰国，我在清迈和普吉岛都发现了150泰铢一个小时的泰式按摩（合人民币30多块），纵观泰国，最普遍的价格是200泰铢一个小时（合40多块钱）。在越南我目前还没按过摩呢，但根据我的观察，按摩一小时的价格普遍要在150k到200k越南盾左右（五六十块钱），像我目前住的会安(Hoi An)这种旅游城市的价格更高，价格普遍要有300k（将近100块钱）。我听说也有便宜的，不过我暂时还没碰到。

我在越南骑摩托穷游一个月的花费大概将近6000块人民币（不包含价格700美元的二手Honda Blade），仅供参考。我的花费基本都在食、住、行上面，食物平均一天最少得200k（60块钱）我才能吃饱，住宿方面便宜的旅馆单间每天要200k左右。交通方面，我每一百公里需要花大概20块钱油钱。每1000公里需要将近30块钱维护（换机油等）。

和泰国相比，越南在旅游签证方面很有优势，不需要在国内办，直接在网上就可以办，很方便，而且可以长期用旅游签证住在越南，这点完胜泰国。也就是说你可以无限地申请3个月的旅游签证，到期后出境再同一天入境就可以。

泰国对长期使用旅游签证的常驻外国人的管理越来越严，尤其是曼谷的机场。我上次回泰国就在曼谷的海关遇到了麻烦，原本60天的旅游签证，他们只想让我待30天，说我在一年内用旅游签证在泰国待超过了180天，后来我讨价还价讲到了45天，还让我现场买一个出境的机票，他们在我的签证上手动把到期日改到了45天后才放我走。我在签证45天快到期了的时候去移民局抱着试试看的心理申请多待一个月，结果不但顺利申请签证延期成功，而且还是在原来60天的基础上多待了一个月。

因为签证的问题，现在越来越多的人像我一样的数字游民（digital nomad）都从泰国转移到了越南。我实在不理解泰国政府的做法，人家住你这，是给你送钱来了，有什么不好的呢？

总之，在我看来，和泰国相比，越南基本完败，我并不是特别喜欢越南。不过我喜欢体验不同的景色、文化，越南还是有很多美景的，越南北部山区的美景是泰国北部山区比不了的。而且在越南一样可以使用“真正的互联网”，YouTube, Google等重要的网站随便用，很方便，这点比中国强多了。在越南生活一段时间也不错，但我肯定不会常驻在这里。

有空的时候，我会接着更新我在越南的旅行以及关于越南的更多信息的。

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